Suzuki DF20A
BATTERI-FRI BRÆNDSTOF INDSPRØJTNINGSSYSTEM Denne påhængsmotor har batterifri elektronisk brændstofindsprøjtning. Et bemærkelsesværdigt kompakt og let indsprøjtningssystem er designet til at passe ind i disse påhængsmotorer, uden at tilføje unødvendig masse eller vægt. Hvad mere er, det fungerer uden batteri og giver stadig hurtigere starter, jævnere drift, og mere acceleration under alle forhold. SUZUKI LEAN BURN KONTROLSYSTEM Til overvågning af motorens ydeevne og driftsbetingelser i realtid, bruger systemet den 32-bit onboard ECM til at forudsige brændstofbehov og levere en mere præcis brændstofblanding i hele påhængsmotorens driftsområde. Resultaterne viser betydelige forbedringer i brændstoføkonomien i hele effektområdet, herunder cruising-området, hvor motoren bruges størstedelen af tiden.
| Anbefalet agterspejlshøjde mm: |
S: 381 / L: 508 |
|---|---|
| Startsystem: |
Elektrisk/Manual |
| Vægt Kg: |
S: 48 / L: 49 |
| Motortype: |
OHC |
| Brændstofsystem: |
Batteri-fri flerpunkts sekventiel elektronisk brændstofindsprøjtning |
| Antal cylindere: |
2 |
| Volume cm3: |
327 |
| Boring x slaglængde mm: |
60.4×57 |
| Max output Kw: |
14.7 |
| Fuld gas: |
5.300-6.300 |
| Styretøj: |
Tiller |
| Choker: |
– |
| Oliebundskars kapacitet liter: |
1.0 |
| Brændstoftank kapacitet liter: |
12 |
| Tændingssystem: |
Digital CDI |
| Generator: |
12V 12A |
| Motorophæng: |
Motorophæng |
| Trim metode: |
Manuel trim og tilt |
| Udvekslingsforhold |
2.08:1 |
| Gear skifte: |
F-N-R |
| Udstødning: |
Udstødning gennem propelnav |
| Valg af propel (Stigning - målt i tommer): |
7″-12″ |