Raymarine Autopilot EV-100 Hydraulpump

Sensoren føler bådens rørelser med hjælp af sin 9-akslede sensor og tilpasser sig derefter. . EV-1 sensoren er fremstillet på det vis så ingen dele slides. Dette kaldes solid-state sensor. EV-1 sensoren kan monteres både under dæk og oven dæk, så den er IPX6 godkendt. Kursdataen ACU-100 er systemets hjerte, og EV-1 er dens hjerne. Leverer pålidelig kraft og stabilititet. P70 instrumentet gør det er let at styre autopiloten med det nye Lighthouse grænsesnittet.

Teknisk info

Max Cylindervolym 50-120cc

Omdrej på rat per minut 9

Kraft 30Nm

P70R

Skærm 3.5 TFT LCD 320x240px

Spænding 12Vdc (9-16Vdc)

700CD/m2

Joghjul til hurtig manøvrering

EV-1 sensor

Spænding 12Vdc (drives via Seatalk NG)

3 akslet digital accelerometer

3 akslet digital kompas

3 akslet gyro digital vinkel rate sensor

ACU-100

Bredde 180mm

Højde 140mm

Dybde 52mm

Vægt 0.6kg

Spænding 12Vdc

Max Strøm ut 7A

Strømforbrug i standby 300mA

Seatalk NG

0.5ltr Hydraulpump

Cylindervolym 50-120cc

Max Tryk ved 12V - 50bar

MaxFlow obelastat 1000cc/min

Fungere med kursdata ACU-100 & ACU-200

Med i forpakning

P70Rs display

0.5ltr Hydraulpump (EV-1 Hydraulpump)

Evolution EV1 sensor

ACU-100 kursdata

1x Seatalk NG spændings kabel 0.4m

1x Seatalk NG Backbone kabel 5m

1x Seatalk NG Spur kabel 0.4m

1x Seatalk NG 5vægs gateway

2x Seatalk NG T-stk.

2x Seatalk NG terminator

*0.5 liters pumpen er gjord til at fungera med Volvo penta D4 og D6 og deras drev

Hydraulslang indgår ikke.

Om Ert systen er hydrauliskt - BehoverNi ta reda på størrelse (cc) på din hydraulcylinder.

Denne information bør finnas dokumenterad bland Era handlingar. Cirka volym beregnes med radiusn af cylindern x 2, summan x 3,14, summan gange Længden af cylindern. Anvendes alla Mål i cm så bliver det rætt.

Ekvation:

(rx2)x3,14=ZxL=Vcm3.

Z x Længde i cm = Cylindervolym i kubikcentimeter.