Raymarine Autopilot

Enestående autopilot til brug på både med hydraulisk styring.

Nem installation
Raymarine EV100 er uden tvivl den autopilot, som er lettest at montere. Alle delene er "Plug-And-Play" og der er ingen lange kalibreringer som det kendes fra andre autopiloter.

Raymarine Ev-100 hydralpilot til både med hydraulstyring. Evolution systemet består af en EV-1 sensor. Sensoren føler bådens rørelser med hjælp af sin 9-akslede sensor og tilpasser sig derefter. . EV-1 sensoren er fremstillet på det vis så ingen dele slides. Dette kaldes solid-state sensor. EV-1 sensoren kan monteres både under dæk og oven dæk, så den er IPX6 godkendt. Med hjælp af EV-1 sensoren behøves ingen kalibrering! Evolution systemet består af en EV-1 sensor.

Raymarine EV-100 ratpilot til sejlbådsrat og sejlbåde optil 7500kg. Med hjælp af EV-1 sensoren behøves ingen kalibrering. Evolution systemet består af en EV-1 sensor. Sensorn føler bådens rørelser med hjælp af sin 9-akslede sensor og tilpasser sig derefter. . EV-1 sensoren er fremstillet på det vis så ingen dele slides. Dette kaldes solid-state sensor. EV-1 sensoren kan monteres både under dæk og oven dæk, så den er IPX6 godkendt. Kursdataen ACU-100 er systemets hjerte, og EV-1 er dens hjerne. Leverer pålidelig kraft og stabilititet. P70S instrumentet gør det er let at styre autopiloten med det nye Lighthouse grænsesnittet.

Raymarine EV-200 hydralpumpe autopilot til både med hydralstyring.

Evolution Autopilot EV-1 med instrument p70R, ACU-200 og Typ 1 hydraulpumpe

Raymarine Ev-100 rorpindspilot til rorpind og sejlbåde optil 6000kg

Evolution systemet består af en EV-1 sensor. Sensoren føler bådens rørelser med hjælp af sin 9-akslede sensor og tilpasser sig derefter. . EV-1 sensoren er fremstillet på det vis så ingen dele slides. Dette kaldes solid-state sensor. EV-1 sensoren kan monteres både under dæk og oven dæk, så den er IPX6 godkendt.

Raymarine EV-200 med linjerdrivenhed Til sejlbåde optil 11ton.

Til montering på rorakslen 12mm.
Kobles ind via SeatalkNG. (Er der et nuværende NMEA-2000 system i båden, behøves kun en konverter-kabel NMEA-2000 til SeatalkNG)

Raymarine EV-200 uden drivenhed. Kobles ind via SeatalkNG. (Er der et nuværende NMEA-2000 system i båden, behøves kun en konverter-kabel NMEA-2000 til SeatalkNG.)

Raymarine typ 1 Hydraulikpumpe.

Tænkt til at benyttes i Raymarines autopilotsystem med kursdata ACU-200

Raymarine type 1 linær drivenhed